Мероприятия по улучшению состояния охраны труда и снижению производственного травматизма

7.3 Мероприятия по улучшению состояния охраны труда и снижению производственного травматизма

1)  Не допускать к работе лиц не прошедших курс стажировки на технологическом оборудовании;

2)  Обеспечить контроль за исправностью и правильность выполнения ТО машин и оборудования;

3)  Обеспечить рабочих средствами индивидуальной защиты;

4)  Не допускать к работе водителей на неисправную технику;

5)  Не допускать выполнения работ не по специальности;

6)  Не допускать лиц в состоянии алкогольного опьянения к работе;

7)  Территорию производственных участков и рабочих мест содержать в чистоте;

8)  Выдавать бесплатно по установленным нормам молоко или другие равноценные пищевые продукты на работах с вредными условиями труда;

9)  Главному инженеру и другим специалистам инженерно-технической службы своевременно и качественно проводить мероприятия по организации охраны труда;

10)  Выделить сумму по охране труда в размере 0,7 % от эксплуатационных расходов,

11)  Привлекать к дисциплинарной ответственности лиц, нарушающих технику безопасности.

7.4 Инструкция по охране труда для испытателя двигателей

7.4.1 Общие требования безопасности

К работе в качестве испытателя двигателей допускаются лица, прошедшие медицинский осмотр, обучение, прошедшие вводный и первичный инструктаж по охране труда и имеющие I группу по электробезопасности.

Повторный инструктаж по охране труда должен проводиться не реже 1 раза в 3 месяца.

Испытателю двигателя следует помнить, что вследствие невыполнения требований, изложенных в инструкции по охране труда правилах внутреннего трудового распорядка, ПТЭ и ПТБ, при проведении испытания двигателей могут возникнуть следующие опасности: поражение электрическим током, отравление организма выхлопными газами, ожоги, травмирование.

Испытателю двигателей выдаются следующая спецодежда и средства индивидуальной защиты: костюм х/б, рукавицы комбинированные, ботинки кожаные, наушники противошумные.

Испытателю двигателей в помещении испытательной станции запрещается:

1)  Хранить легковоспламеняющиеся вещества и материалы;

2)  Загромождать проходы;

3)  Курить;

4)  Хранить продукты питания и принимать пищу на рабочем месте;

5)  Допускать в помещение испытательных боксов в процессе испытания двигателя лиц, не связанных с испытанием.

Испытатель двигателей должен соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, выполнять только ту работу, которая ему поручена мастером, при работе быть внимательным, не отвлекаться посторонними делами и разговорами и не отвлекать других.

В случае получения травмы испытатель двигателей обязан обратиться за медицинской помощью, поставить в известность мастера и по возможности, дать письменное объяснение.

Испытатель двигателей несет ответственность за невыполнение требований правил внутреннего трудового распорядка и настоящей инструкции.

7.4.2 Требования безопасности перед началом работы

Одеть положенные спецодежду и средства индивидуальной защиты.

Испытатель двигателей обязан:

1)  Проверить внешним осмотром: исправность оборудования защитных кожухов, транспортировочных тележек, инструмента, грузоподъемных средств и механизмов; надежность крепления тормозного устройства и ограждения соединительной муфты к фундаментной плите (раме); надежность крепления испытываемого двигателя к раме для установки двигателей; надежность подсоединения системы трубопроводов;

2)  Убедиться в отсутствии посторонних предметов и инструментов на двигателе, в тормозном устройстве, а также в отсутствии течи в разъемах и соединениях топливной, масляной и водяной систем.

7.4.3 Требования безопасности во время работы

Испытатель двигателей обязан:

1)  Не загромождать проходы и рабочие места посторонними предметами;

2)  Переносить инструмент только в специально оборудованных для этих целей сумках, ящиках, футлярах;

3)  Не оставлять при перерывах в работе инструмент в рабочем положении, а укладывать в сумки, футляры или ящики;

4)  При снятии двигателя с тележки или испытательного стенда сделать выдержку его в подвешенном состоянии на высоте 5-10 см от верхней плоскости тележки или установочной рамы и только после этого производить подъем двигателя до необходимой высоты;

5)  При работающем двигателе следить за нормальной работой вентиляции и всех систем, обслуживающих стенд;

6)  При кратковременном пребывании в помещении испытательного стенда (при работающем двигателе) использовать индивидуальные средства защиты от шума, выявление дефектов и осмотр работающего дизельного двигателя производить при минимально устойчивых оборотах коленчатого вала;

7)  Для осмотра двигателя пользоваться переносными лампами напряжением не выше 42 В.

Испытателю двигателей запрещается:

1)  Работать в неисправных средствах индивидуальной защиты, установленных для данного вида работ;

2)  Производить монтажные и демонтажные работы на подвешенном двигателе;

3)  Работать на неисправном оборудовании и с неисправным инструментом;

4)  Работать при неисправном или недостаточном (при выходе из строя отдельных электроламп) освещении;

5)  Производить пуск двигателя другими (кроме воздуха) сжатыми газами;

6)  Производить пуск двигателя при откинутых приемных коллекторах системы отвода отработанных газов;

7)  Производить пуск двигателя при неработающей вентиляции;

8)  Проворачивать коленчатый вал двигателя вручную при включенной подаче топлива;

9)  Производить работы по устранению неисправностей, обтирке и подтяжке креплений на работающем двигателе.

При работе с этилированным бензином необходимо соблюдать следующие требования:

1)  Работать в положенной спецодежде, не выносить ее с предприятия, не ходить в ней в столовую;

2)  Не мыть детали и руки этилированным бензином;

3)  Не засасывать при переливе бензина через шланг ртом;

4)  После окончания работы, а также перед приемом пищи тщательно мыть руки сначала керосином, а затем водой с мылом.

7.4.4 Требования безопасности в аварийных ситуациях

При нарушении режима работы испытательной станции или аварии испытатель двигателей обязан принять меры к выводу оборудования из работы путем выключения испытательного стенда и перекрытия подачи топлива.

Испытатель должен остановить двигатель, если:

1)  Обнаружатся течи в топливных и масляных системах, опасные в пожарном отношении;

2)  Резко повышается температура охлаждающей жидкости или масла на выходе.

Похожие работы

Проектирование автопредприятия с детальной разработкой агрегатного участка

Скачать

69743

12

3

... ) и т. п. Перечень работ, выполняемых при ремонте агрегатов, весьма разнообразен и велик. Участок в большей степени специализирован на ремонт двигателей.. Годовой объем работ, выполняемых на агрегатном участке составляет Тагр.г. = 39835 чел-ч (см. проектную часть дипломного проекта). Число рабочих, занятых в агрегатном участке составляет 22 человека. К основному оборудованию относятся: ...

Сборка двигателя

Скачать

71677

3

2

... диаметра отверстия, например, нутромером с ценой депения до 0,01 мм. Для многих деталей требуются также измерения соосности, перпендикулярности и/или параллельности различных поверхностей. 3.4  Сборка двигателя При сборке двигателя детали протирают чистой тряпкой или салфеткой, продувают сжатым воздухом, а все трущиеся поверхности смазывают моторным маслом. Шпильки, пробки, штуцера, если их ...

Разработка ресурсосберегающих технологий и режимов на городском электрическом транспорте

Скачать

241230

29

12

... состава, введенным согласно закону «О городском пассажирском транспорте», договорных отношений между местными властями и транспортными предприятиями. 3. РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩИЕ ТЕХНОЛОГИИ НА ГОРОДСКОМ ЭЛЕКТРИЧЕСКОМ ТРАНСПОРТЕ 3.1. Регенерация масел Установки для регенерации отработанных масел и схемы технологического процесса Проводимые исследования кафедрой городского электрического транспорта ( ...

Проект вагонного участка по ремонту систем кондиционирования воздуха пассажирских вагонов

Скачать

77792

11

0

... рабочих 6 – 8 %, младшего обслуживающего персонала 2 – 3 %. 4 НАЗНАЧЕНИЕ, СОСТАВ И ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОЕКТИРУЕМОГО УЧАСТКА ПО РЕМОНТУ СИСТЕМ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА 4.1 Работы, связанные с ремонтом систем кондиционирования воздуха В настоящее время в пассажирском вагонном депо работы, связанные с ремонтом систем кондиционирования воздуха выполняются в основном на открытых и временно ...