Транспортно–дорожные условия организации движения

1.  Анализ региона и транспортно–дорожных условий организации движения

Характеристика региона

КРАСНОДАРСКИЙ КРАЙ - край в составе РСФСР. Образован 13 сентября, 1937года. На Севере граничит с Ростовской областью РСФСР, на Востоке - со Ставропольским краем РСФСР, на Юге - с Грузинской ССР. В состав края входит Адыгейская автономная область. Площадь - 85 тысяч км. Делятся па 79 районов (1952 год). Имеет 16 городов и 16 посёлков городского типа. Центр - г. Краснодар.

Ландшафт. Большая часть территории края занята Кубано-Приазовской (Прикубанской) низменностью, которая на Востоке смыкается со Ставропольской возвышенностью, а на Юге и Юго-западе - с предгорьями Большого Кавказа. Высота низменности увеличивается с 3апада на Восток. Для её Приазовской части (5 - 10 м высотой) характерно большое количество лиманов, плавней, протоков (в дельтах рек), заболоченных мест; незначительная расчленённость рельефа. На 3ападе между Чёрным и Азовским морями находится Таманский полуостров. Он пересечён с Востока на 3апад несколькими невысокими грядами, разделёнными балками, лиманами и низменными пространствами. На полуострове многочисленны грязевые вулканы. Восточная часть Кубано-Приазовской низменности (высотой 50 - 120 м), куда заходит окраина Ставропольской возвышенности (до 623 м высотой), сильно изрезана оврагами и балками. По направлению к 3ападу пересечённость равнины уменьшается. На Юге равнина круто повышается, переходя в предгорья Кавказа, сложенные известняками, глинами и песчаниками; пологие склоны их расчленены ущельями. Горы Большого Кавказа в пределах края распадаются на ряд хребтов. Главный хребет начинается близ Анапы и тянется, постепенно повышаясь, на Юго-восток, достигая в пределах края наибольшей высоты в вершинах Фишт - 2852 м, Чугуш - 3240 м и Загедан - 3345 м. Хребет сложен главным образом древними кристаллическими породами. На С. параллельно Главному хребту, приблизительно к Востоку от р. Белой, протягиваются Боковой, или Передовой, Скалистый, Лесистый, Пастбищный хребты (последние два часто объединяют под названием Чёрные горы). Большая часть хребтов представляет гигантские ступени - куэсты. Отдельные вершины Главного хребта покрыты снегом и ледниками. Юго-западные склоны Главного хребта круто обрываются к Чёрному морю, оставляя узкую полосу Черноморского побережья.

Климатическая зона Краснодарский край формируется под влиянием континентальных воздушных восточноевропейских масс и средиземноморских, приходящих со стороны Чёрного моря. Влияние последних усиливается к Югу и 3ападу. На побережье Чёрного моря, от Анапы до Туапсе, вторжение холодных континентальных масс воздуха с Севера случается эпизодически, и поэтому климат этой части побережья мягче, чем к Северу от гор. К Югу от Туапсе эти вторжения, по мере увеличения высоты хребтов Кавказа, прекращаются, и климат переходит в субтропический (часть побережья от Туапсе до Адлера). В горных районах наблюдается высотная климатического поясность. Для северных равнинных районов характерна мягкая зима с неустойчивой погодой; часты оттепели. Средняя температура января на Кубани -2°, севернее - несколько ниже. Лето жаркое (средняя температура июля +22°, +23°). Осадков сравнительно немного (400 - 500 мм в год). На Северо-востоке иногда бывают засухи. В предгорных и горных районах постепенно понижаются температуры и возрастает количество осадков (до 1000 мм и более). На Черноморском побережье, в районе Анапы - Туапсе, зима значительно теплее, чем к Северу от гор. Средняя температура января в Новороссийске +2°, в Туапсе +4°. С вторжением континентальных воздушных масс с Севера связаны холодные зимние ветры - бора. Лето продолжительное, тёплое. Средняя температура июля +23°, +24°. Осадков выпадает 800 - 1200 мм в год, причём основное количество приходится на зимние месяцы. Весна холоднее осени. Южнее Туапсе зимние температуры возрастают до +5°, а количество осадков - до 1500 мм. Меньше всего осадков выпадает в осенние месяцы (сентябрь, октябрь).

Гидрография. Речная сеть края сравнительно густая. Большая часть рек течёт к Азовскому морю, меньшая - к Чёрному морю Главной рекой является Кубань (среднее и нижнее течение). Для её нижнего течения характерны обширные (площадь около 2 тыс. км²) заболоченные пространства, т. н. плавни. Кубань судоходна от станицы Усть-Лабинская; воды её используются для орошения рисовых полей. Из наиболее многоводных притоков в пределах Краснодарского края в Кубань впадают слева: Уруп, Лаба, Белая, Пшиш, Псекупс, Афипс. Питание Кубани и её притоков смешанное (атмосферные осадки и талые воды фирнов и ледников), вследствие чего на реке бывают два половодья — весной и летом. Для предотвращения наводнений и для орошения на Кубани построено Тщикское (между pеками Лабой и Белой) и Шапсугское (при впадении реки Афипс в Кубань) водохранилища. Из других рек бассейна Азовского моря наиболее значительны: Ея с Сосыкой, Челбас, Бейсуг, Кирпили. Они имеют медленное течение, летом нередко пересыхают, разделяясь на отдельные плёсы. Основной источник питания их - атмосферные осадки. По степным рекам и балкам построено большое количество прудов. В Чёрное море впадают небольшие горные реки, стекающие со склонов Большого Кавказа. Самые крупные из них: Мзымта, Шахе, Псоу (по границе с Грузинской ССР), Сочи, Пшада, Шансухо.

В районе Азовского побережья и дельты Кубани много озёр. Наибольшее - солёное самосадочное озеро Ханское. В пределах гор крупнейшими озёрами являются Абрау в долине рек Абрау (между Анапой и Новороссийском) и Кардывач (в верховьях реки Мзымта).

ГЕЛЕНДЖИК - город, центр Геленджикского района Краснодарского края РСФСР, приморский климатический курорт на Кавказском побережье Чёрного моря, в 43 км к Юго-востоку от Новороссийска. Связан с Новороссийском и другими городами побережья пароходным и автомобильным сообщением. Расположен на берегу Геленджикской бухты, которая представляет собой небольшой мелководный залив Чёрного моря, имеющий форму подковы, с узким выходом в море между двумя мысами. С севера и северо-востока залив окаймлён горами (достигающими 800 м высоты над уровнем моря), вытянутыми вдоль Черноморского побережья и покрытыми лесом и кустарником. Лучшей частью Геленджика является Тонкий мыс, представляющий полуостров, с трёх сторон окружённый морем.

Геленджик - один из широко известных курортов Советского Союза. Ежегодно здесь отдыхают свыше 50 тыс. трудящихся. Геленджикский курорт объединяет также прилегающие к нему курортные посёлки («Солнце» и «Солнцедар»). Возникновение курорта в Геленджике обусловлено благоприятными климатическими условиями: жарким летом (средняя температура +23,2°), невысокой влажностью воздуха (69%), большим числом часов солнечного сияния (около 2400 в год), небольшим количеством осадков (670 мм в год), сравнительной защищённостью бухты от господствующих ветров и относительно высокой температурой воды. Купальный сезон - с мая по октябрь. В холодное время года, изредка летом, в Геленджтке временами дует сильный ветер - нордост. Кроме морских купаний, применяются солнечные ванны, виноградолечение. В Геленджике много санаториев и домов отдыха. Показания - общие для приморских курортов (малокровие, неврастения, катарр верхних дыхательных путей, компенсированные и субкомпенсированные формы лёгочного туберкулёза, костный туберкулёз, рахит и др.).

В Геленджике имеются межобластная партийная школа, 1 средняя, 2 семилетние и 3 начальные школы, Дом культуры, зимний и летний кинотеатры, краеведческий музей. Летом много пионерских лагерей. Близ Геленджика расположена Черноморская экспериментальная научно-исследовательская станция Института океанологии Академии наук СССР. В окрестностях города - сады и виноградники.

Геленджик возник в 1831 как русский укреплённый пункт. Во время Великой Отечественной войны 1941 - 45 в Геленджике формировались советские десантные части, участвовавшие в освобождении города Новороссийска от фашистских захватчиков.

Характеристика дорожного объекта организации движения

Пространственная характеристика

Таблица 1а. – Характеристика транзитной дороги.

Таблица – 1б – Характеристика городской дороги.

Транспортно – эксплуатационная характеристика.

Таблица 2а. – Характеристика подъездной дороги.

Таблица – 2б – Характеристика городской дороги.

Коэффициент суточной неравномерности движения:

для дороги определяется по формуле:

(1)

для одной стороны движения по дороге определяется по формуле:

(2)

На основании гистограммы распределения интенсивности движения определяется часовая интенсивность движения на час “пик” для дороги и для сторон движения.

Часовая интенсивность движения на интересующий час для одной стороны определяется по формуле:

(3)

В приведённых формулах приняты следующие обозначения:

Р_ч.пик – сумма процентов по сторонам движения дороги, приходящихся от суточной интенсивности, % в обоих направлениях.

Р_{ч.”пик”стор.} – процент от суточной интенсивности движения по соответствующему направлению, %.

N_сут.ст. – суточная интенсивность движения для рассматриваемой стороны.

Расчёт часовой интенсивности движения сводится в таблицу №3.

Таблица 5. - Расчёт часовой интенсивности движения в часы «ПИК» по дорогам и улицам города Геленджик по варианту 1 в приведённых ед/час.

Похожие работы

Об утверждении Наставления по работе дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения

Скачать

117134

0

0

... , предусмотренных Правилами дорожного движения Российской Федерации, и в установленных законодательством Российской Федерации случаях изымать их (подпункт И пункта 12 Положения о Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации.*(7) 6.5.4. Останавливать транспортные средства, водители которых нарушили правила дорожного движения. 6.5.5. ...

Некоторые особенности расследования преступлений связанных с дорожно-транспортными происшествиями

Скачать

109877

0

0

... . Нарушение водителем этих правил движения, если оно повлекло последствия, указанные в законе, образуют состав преступления, предусмотренный ст. 211 УК РСФСР»26.2.7. ОСОБЕННОСТИ РАССЛЕДОВАНИЯ ДТП, СОВЕРШЕННЫХ В ТЕМНОЕ ВРЕМЯ СУТОКОсобенность расследования дорожно-транспортных происшествий, совершаемых в темное время суток, состоит в том, что они характеризуются большей тяжестью последствий, ...

Организация движения: технические средства светофорное урегулирование

Скачать

55751

1

0

... движения и господствующего в настоящее время жесткого программного регулирования. Таким образом, введение светофорного регулирования является не всегда оправданным и зависит прежде всего от интенсивности конфликтующих потоков и от числа и тяжести ДТП. В соответствии с ГОСТ 23457-86 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения" транспортные светофоры типов 1 и 2, а ...

Обследование дорожных условий и повышение безопасности движения на улице Советской города Волгодонска

Скачать

40098

11

8

... установлены на стойках с бетонированием в землю. 3 АНАЛИЗ ВЫЯВЛЕННЫХ В РЕЗУЛЬТАТЕ ОБСЛЕДОВАНИЯ НАРУШЕНИЙ, СНИЖАЮЩИХ БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ И МЕРЫ ПО ИХ УСТРАНЕНИЮ   3.1 Исследование улично-дорожной сети на предмет соответствия и соблюдения ГОСТ Р 50597-93 “Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения ...