Войти на сайт

или
Регистрация

Навигация


2. Технологический расчет предприятия

2.1 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей

Этот расчет, как и весь технологический расчет выполнен в соответствие с методикой, изложенной в [1,2].

Рассчитываются годовые и суточные программы. При разнотипном подвижном составе ведется раздельно по каждой модели автомобилей.

Расчет годовой производственной программы производится на основании годового пробега подвижного состава и периодичностей технических воздействий.

Годовой пробег рассчитывается по формуле:

Lг=Aи*lсс*Dрг*т, (2.1)

где Lг – годовой пробег автомобилей данной модели, км;

Aи – списочное количество автомобилей данной модели;

lсс – среднесуточный пробег одного автомобиля, км;

Dрг – количество дней работы подвижного состава на линии в год;

т – коэффициент технической готовности парка.

В работе принято, что капитальный ремонт полнокомплектного подвижного состава не предусматривается. В этом случае коэффициент технической готовности рассчитывается по формуле:

, (2.2)

где Dто тр – скорректированная продолжительность простоя автомобиля в ТО-2 и текущем ремонте на 1000 км пробега, дней.

В этом случае годовое количество технических воздействий по их видам рассчитывается по формулам:

, (2.3)

, (2.4)

, (2.5)

, (2.6)

где  ,, , N1г, – годовое количество соответственно списаний, ТО-2,ТО-1 и ЕО;

Lр – скорректированный ресурс пробега подвижного состава до списания, км;

L2, L1 – скорректированные периодичности соответственно ТО-2 и ТО-1.

Величины Dто.тр, L1, L2,Lр определяются следующим образом:

L1=L1н*K1*K3, (2.7)

L2=L2н*K1*K3, (2.8)

Lр=Lрн*K1*K2*K3, (2.9)

Dто.тр=Dто.трн*K2 (2.10)

где L1н , L2н , Lрн , Dто.трн – нормативные значения соответственно периодичности ТО-1, ТО-2, ресурса до списания и продолжительности простоя автомобиля в ТО-2 и текущем ремонте на 1000 км пробега;

К1 – коэффициент корректирования, учитывающий категорию условия эксплуатации подвижного состава;

К2 – коэффициент корректирования, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы;

К3 – коэффициент корректирования, учитывающий природно-климатические условия эксплуатации подвижного состава.

Величины L1н , L2н принимаются по таблице 1.3 [2], величины Lрн , Dто.трн принимаются по таблице 1.4 [2], а коэффициенты К1, К2 , К3 – по таблице 1.5 [2].

Суточная программа:

, (2.11)

, (2.12)

, (2.13)

где N2с, N1с, NЕОс – суточное количество соответственно ТО-2, ТО-1 и ЕО;

, ,  - продолжительность работы в год зоны соответствующего вида ТО, дней.

Расчеты по формулам (2.1) – (2.13) приведены в таблицах 2.1 и 2.2.

Таблица 2.1 – Корректирование нормативов

Исходные значения нормативов Коэффициенты корректирования Скорректированные значения нормативов

L1н, км

L2н, км

Lрн, км

Dто.трн, дн/1000км

 К1

К2

К3

L1, км

L2, км

Lр, км

Dто.тр, дн/1000км

5000 20000 400000 0,25 0,8 1,0 0,9 3600 14400 288000 0,25

Таблица 2.2 – Расчет количества технических воздействий

т

Lг, км

Nспг

N2г

N1г

Nеог

Dрг ео, дн.

Dрг 1, дн.

Dрг 2, дн.

Nеос

N1с

N2с

0,955 11921265 41 787 2483 62744 365 365 365 171,9 6,8 2,2
2.2 Расчет годовой трудоемкости работ по ТО, ремонту и диагностированию автомобилей

Годовой объем по ТО определяется исходя из годовой производственной программы (количество ТО по видам) и трудоемкости ТО данного вида, а по ТР – исходя из годового пробега парка и удельной трудоемкости ТР на 1000 км пробега.

, (2.14)

, (2.15)

, (2.16)

, (2.17)

где , , ,  – годовой объем работ соответственно по ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, чел.-ч; , ,  – скорректированная трудоемкость одного соответственно ЕО, ТО-1, ТО-2;  – скорректированная удельная трудоемкость ТР на 1000 км пробега.

Величины , ,  и  определяются следующим образом:

, (2.18)

, (2.19)

, (2.20)

, (2.21)

где , , ,  – нормативные значения удельных трудоемкостей соответственно ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР, чел.-ч;

 – коэффициент корректирования, учитывающий количество единиц технологически совместимого подвижного состава;

 – коэффициент корректирования, учитывающий способность хранения подвижного состава.

Величины , , ,  определяются из таблицы 1.4 [2], коэффициенты К4 и К5 – из таблицы 1.5 [2].

Годовая трудоемкость работ по диагностированию автомобилей может быть определена следующим образом:

, (2.22)

, (2.23)

где ,  – годовая трудоемкость работ диагностирования соответственно вида Д-1 и вида Д-2, чел.-ч;

, ,  – годовая трудоемкость контрольно-диагностических работ в общем объеме работ соответственно ТО-1,ТО-2, ТР, чел.-ч.

Величины , ,  можно определить следующим образом:

, (2.24)

, (2.25)

, (2.26)

где , ,  – доля контрольно-диагностических работ в общем объеме работ соответственно ТО-1, ТО-2 и ТР.

Величины a, b, c определяются по таблице 2.2 [2] и равны:

a=0,08,

b=0,07,

c=0,02.

Годовая трудоемкость ТО-1, ТО-2 и ТР без учета диагностических работ будет равна:

, (2.27)

, (2.28)

, (2.29)

где , ,  – скорректированные годовые трудоемкости соответственно ТО-1, ТО-2 и ТР, чел.-ч.

Расчеты трудоемкости работ по ТО, ТР и диагностированию приведены в таблице 2.3.

Таблица 2.3 - Расчет трудоемкости работ по ТО, ТР и диагностированию автомобилей

Вид технического воздействия

Lт, км

Niг

tеон, чел.-ч

t1н, чел.-ч

t2н, чел.-ч

tтрн, чел.-ч

К1

К2

К3

К4

К5

tео, чел.-ч

t1, чел.-ч

t2, чел.-ч

tтр, чел.-ч

Тiг, чел.-ч

ТiI. чел.-ч

ЕО 11921265 62744 0,3 - - - - 1,0 - - - 0,3 - - - 18823 -
ТО-1 2483 - 6,0 - - - 1,0 - 1,05 - - 6,3 - - 15643 14392
ТО-2 787 - - 24,0 - - 1,0 - 1,05 - - - 25,2 - 19832 18444
ТР - - - - 3,0 1,2 1,0 1,1 1,05 1,0 - - - 4,2 50069 49068
Д-1 - - - - - - - - - - - - - - 1752 -
Д-2 - - - - - - - - - - - - - - 1889 -


Информация о работе «Технологический расчет комплексного автотранспортного предприятия на 180 автомобилей ПАЗ - 3206»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 64619
Количество таблиц: 15
Количество изображений: 16

Похожие работы

Скачать
92391
55
0

... автомобилей. – М.: Транспорт, 1987. 6.  Карташов В.П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий. – М.: Транспорт, 1981. Приложение 1 Министерство сельского хозяйства Российской Федерации ФГОУ ВПО «Ижевская государственная сельскохозяйственная академия» Кафедра «Эксплуатация машинно-тракторного парка» КУРСОВОЙ ПРОЕКТ пояснительная записка Тема проекта: ...

0 комментариев


Наверх