Навигация
Техніко-економічне обґрунтування перевезення пасажирів автомобільним транспортом за маршрутом м. Переяслів-Хмельницький – м. Бориспіль
32262
знака
10
таблиц
9
изображений
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ ТА НАУКИ УКРАЇНИ
НАЦІОНАЛЬНИЙ ТРАНСПОРТНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
Кафедра «Менеджменту»
Курсовий проект
з дисципліни „Планування соціально-економічного розвитку”
на тему:
«Техніко-економічне обґрунтування перевезення пасажирів автомобільним транспортом за маршрутом м.Переяслів-Хмельницький – м.Бориспіль»
Виконав: ст гр.МА-IV-2
Свириденко О.М.
Перевірила: доцент каф «Менеджменту»
Головніна О.Г.
Київ – 2008
Зміст
Реферат
Вступ
1. Характеристика підприємства
2. Характеристика існуючих маршрутів
3. Визначення пасажиропотоку на маршруті №68
4. Вибір рухомого складу
5. Розрахунок техніко-експлуатаційних та техніко-економічних показників вибраного рухомого складу
6. Обґрунтування собівартості перевезень
7. Стратегії маркетингу
8. Фінансовий результат
Висновки
Список використаної літератури
Графічна частина
Реферат
Курсовий проект складається з 8 розділів, виконана на 38 сторінках, має 7 таблиць, 3 схеми, 3 рисунка, для розрахунку різних величин було використано 30 формул.
Курсовий проект складається з розрахунково-пояснювальної записки та графічної частини.
В першому та другому розділах подані характеристика нового підприємства та порівняльна характеристика нового та існуючих маршрутів
В третьому розділі проведено дослідження пасажиропотоку на маршруті «м. Переяслав-Хмельницький – м. Бориспіль»(№68)
В четвертому розділі представлене обґрунтування вибору рухомого складу.
В п’ятому розділі проведені розрахунки техніко-експлуатаційних та техніко-економічних показників вибраного рухомого складу.
В шостому розділі розроблені стратегії маркетингу.
В сьомому розділі проведено обґрунтування собівартості перевезень та визначення одиниці послуги.
В восьмому розділі вирахувано фінансовий результат.
Вступ
Для того, щоб розвантажити головний пасажиропотік в місті і відбувається створення даного маршруту спочатку лише для Київського району, в подальшому планується забезпечення даними послугами і інші райони Київщини. Оскільки кількість жителів збільшується з кожним роком, а існуючі види транспорту не забезпечують повністю перевезення, тому дане підприємство розширюватиме маршрути.
За останні п'ять років пасажиропотік Київщини суттєво зріс. Транспортні потоки по місту та району стали більш врівноваженими, а транспортний рух спостерігається, як правило, в пятницю та вихідні дні.
1. Характеристика підприємства
Приватне підприємство «Буспастранс»- підприємство, яке займається одним видом діяльності - пасажирські перевезення в місті Переяслав-Хмельницький та районі. А саме здійснює перевезення жителів міста Переяслав-Хмельницький по маршруту м. Переяслав-Хмельницький – м. Яготин – с. Згурівка – м. Березань – с. Баришівка – м. Бориспіль. В подальшому, по мірі розвитку планується залучення жителів і інших міст та селищ.
Засноване ПП «Буспастранс» 2008 року
Місцезнаходження підприємства : місто Переяслав-Хмельницький, вулиця Леніна,68.
Основними засобами підприємства є: адміністративний корпус, автостоянка відкритого типу, 3 маршрутних таксі марки «Богдан» А091.
Середня заробітна плата (ЗП) на підприємстві 2728грн.
ПП «Буспастранс» не має своєї станції технічного обслуговування (СТО) та автозаправочної станції (АЗС), і тому користується послугами СТО та АЗС, що розташовані неподалік підприємства.
Всі автомобілі ПП «Буспастранс» застраховані по виду обов’язкового страхування цивільно - правової відповідальності власників наземних транспортних засобів компанією «Гарантавто».
2. Характеристика існуючих маршрутів
Розглянемо порівняльну характеристику двох маршрутів: діючого (№407) і одного нещодавно створеного(№68) - маршрут №407:м. Переяслав-Хмельницький – с. Жовтневе – с. Переяславське – с. Баришівка – с. Кірове – с. Синьківка - м. Бориспіль. Маршрут функціонує з 2000 року, автомобілі на маршрут подаються не досить часто, швидкість руху незначна (досить часто, можна чути скарги клієнтів ).
Маршрут №68(удосконалений маршрут №407) : м. Переяслав-Хмельницький – м. Яготин – с. Згурівка – м. Березань – с. Баришівка – м. Бориспіль. Маршрут здійснює обслуговування жителів Київської обл.
Більш детальну інформацію відобразимо в табл.2.1
Порівняльна характеристика маршрутів(№407,№68)
Таблиця 2.1
| Характеристика: | №407 | №68 |
| Зупинки | Маршрут проходить по: м. Переяслав-Хмельницький – с. Жовтневе – с. Переяславське – с. Баришівка – с. Кірове – с. Синьківка - м. Бориспіль | Маршрут проходить по: м. Переяслав-Хмельницький – м. Яготин – с. Згурівка – м. Березань – с. Баришівка – м. Бориспіль |
| Довжина | Довжина маршруту км 180 | Довжина маршруту км 162 |
| Час їздки | хв.180 | хв.150 |
Всі дані таблиці перевірені на практиці.
Похожие работы
... ї бази туризму країни та регіону (повні тексти з коментарями експертів); ресурсний паспорт регіону (тексти, таблиці, мультимедійні ресурси); бази даних щодо соціально-економічних та інвестиційно-інноваційних факторів впливу на формування та функціонування регіонального ринку туристичних послуг (таблиці, графіки, тексти експертної оцінки); базу даних щодо впливу туризму на економіку регіону, ...
... , що не мають відповідного дозволу, створити 2-3 екскурсійних пункти в центральній частині міста; · тощо. РОЗДІЛ 3 ШЛЯХИ РОЗВИТКУ НОВИХ РЕКРЕАЦІЙНИХ ЗОН ТУРИСТИЧНОГО ПРИЗНАЧЕННЯ У м. КИЄВІ 3.1.Мета розвитку рекреаційних зон туристичного призначення в м. Києві Київ – столиця України, один з найважливіших політичних, економічних, наукових, культурно-освітніх та релігійних центрів ...
0 комментариев