Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

Курсовая работа

На тему:

«Показатели работы подвижного состава»

студент гр.

Выполнил:

Проверил:

научный руководитель,

Ростов-на-Дону

2009


Исходные данные

Среднюю статистическую нагрузку для определения плана перевозок строительных грузов в вагонах рассчитать на основе данных о типах вагонов, используемых для их перевозки и технических норм загрузки физ. вагонов.

Размеры приема сухогрузного порожняка по станции В принять равными 18 % от суммы сдачи груженых вагонов по этой станции на соседние отделения сети и цистерн – соответственно 82 % от сданных в груженом состоянии.

Состав порожнего поезда для всех вариантов принять исходя из длины приемо-отправочных путей (1250 м), длины локомотива (50 м) и длины вагона (16 м).

В расчетах принять, что в течение всего времени простоя сборного поезда на промежуточных станциях локомотив занят маневровой работой.

По действующим нормам 1 ч маневровой работы приравнивается к 5 км условного пробега, а 1 ч простоя локомотивов – к 1 км условного пробега.


1  Расчет объемных показателей использования подвижного состава

Размеры приема и выгрузки строительных грузов станциями отделения даны в табл. 1 (задания). Перевозка определяется при помощи средней статической нагрузки, которая рассчитывается по формуле:

,=100/0,9+3,1+0,04=25р тв

где , ,  – удельный вес вагонов i-го типа, (табл. 1 задания);

, ,  – средняя статическая нагрузка по минеральным строительным грузам вагонов i-го типа (табл. 2 задания).

На основании средней статической нагрузки определяется прием грузов по станции :

,=6600/25=264 тыс.ваг\км

где  – прием минеральных строительных грузов, тыс. ваг.

Аналогично рассчитывается выгрузка строительных грузов по станциям А, Б, В:

780/25=31

740/25=30

600/25=24

400/25=16

550\25=22

Полученные данные следует занести в табл. 1 и закончить ее.

 

Таблица 1

План перевозок отделения дороги, тыс. вагонов в год
Станция, участок Погрузка (+) Выгрузка (–)

строительных

грузов

остальных сухогрузов нефти всего

строительных

грузов

остальных сухогрузов нефти всего
А 28 28 31 48 10 89
А-Б 39 38 31 40 22 93
Б-А 37 37 ------ 57 ------ 57
Б 42 42 24 32 27 83
Б-В 52 52 16 32 22 70
В-Б 25 25 ------ 85 ------ 89
В 35 35 22 51 32 196
Итого 257 257 121 345 113 581

Затем следует определить объем приема и сдачи груженых вагонов по станциям А и В, являющимся стыковыми с другими отделениями. Расчет произвести в табл. 2.

Для проверки правильности полученных результатов необходимо рассчитать работу отделения за год:

U=+=+.

1762+890+257=810+1518+581

Прием и сдача принимаются только по стыковым станциям отделения А и В, погрузка и выгрузка – по всем.


Таблица 2

План приема и сдачи груженых вагонов, тыс. вагонов в год

Стыковой пункт Прием с других отделений Сдача на другие отделения
строительных грузов

сухогрузов без строительных

грузов

нефти всего строительных грузов

сухогрузов без строительных

грузов

нефти всего
Станция А 264 1320 178 1762 ------ 1312 ------ 1312
Станция В ------ 890 ----- 890 141 810 65 1013
Итого 264 2210 178 2652 141 2120 65 2325

Наличие этих данных позволяет определить суточную работу отделения:

 или U

U.=2909/365*1000=7970т.ваг

Схему следует составить для трех грузов (сухогрузы, нефть, минеральные-строительные грузы). Стрелками показать направление вагонопотоков. Прием от других отделений и сдача на другие отделения производится только по стыковым станциям А и В. Погрузка (отправление) и выгрузка (прибытие) производится на станциях А, Б, В и станциях участков А-Б и Б-В. В курсовом проекте погрузку (отправление) следует записать со знаком (+), а выгрузку (прибытие) со знаком (–). Густота движения вагонов (Г) определяется по участкам и направлениям (А-Б, Б-В, В-Б, Б-А) как средняя арифметическая величина между отправлением с одной участковой станции и прибытием на соседнюю. Среднюю густоту вагонопотоков по каждому участку (туда и обратно) следует занести в табл. 3 и затем рассчитать пробеги груженых вагонов.

Пробеги порожних вагонов по отделению образуются из пробегов местного порожняка и пробегов порожняка, следующего по регулировочным заданиям. Для определения пробега местного порожняка следует построить баланс порожних вагонов с целью выявления его избытка и недостатка по видам вагонов на каждой станции и участке.

Таблица 3

Густота движения по участкам и пробег груженых вагонов

Участок

Протяженность

участка, км

Густота движения,

тыс. ваг.

Пробег вагонов, тыс. вагоно-км
туда обратно туда обратно
А-Б 230 1674 820 385020 188600
Б-В 390 1597 860 622830 335400
Итого по отделению

620

расчет расчет

1007850

524000

Для упрощения расчетов принимается, что сухогрузные вагоны всех типов, освобождающиеся из-под груза на станциях и участках отделения, являются взаимозаменяемыми и здесь же используются под погрузку в меру потребности в порожних вагонах. Все цистерны, освобождаемые на отделении, следуют в порожнем состоянии в обратном направлении.

Годовой баланс порожних вагонов сделать по форме табл. 4.

Данные по погрузке и выгрузке приведены в табл. 1 (задания).

Если выгрузка преобладает над погрузкой, то на станции или участке образуется излишек порожних вагонов, и наоборот. В соответствии с исходными данными сухогрузный регулировочный порожняк принимается по станции В в размере, равном 18 % от величины суммы сданных груженых вагонов, а цистерны – соответственно 82 %.

На основе данных табл. 4 и размеров приема регулировочного порожняка составляется схема густоты движения порожних вагонов на отделении без подразделения по видам (рис. 2). Весь порожняк следует только в направлении В-Б-А.


Таблица 4

Построение годового баланса порожних вагонов по отделению, тыс. вагонов в год

Станция или участок Сухогрузы (включая строительные грузы) Наливные грузы
погрузка выгрузка избыток (+), недостаток (–) порожних вагонов погрузка выгрузка избыток (+), недостаток (–) порожних вагонов
1 2 3 4 5 6 7
А 29 79 51 11 10
А-Б и Б-А 75 127 52 22 22
Б 42 56 14 27 27
Б-В и В-Б 77 133 56 22 23
В 35 51 19 32 32
Итого 257 446 189 113 113

Густоту порожних вагонопотоков по каждому участку следует занести в табл. 5 и рассчитать пробеги порожних вагонов на отделении.

Таблица 5 Густота движения по участкам и пробег порожних вагонов
Участок Протяженность участка, км Густота движения, тыс. вагонов Пробег вагонов, тыс. вагонов
Б-А 230 495 113850
В-Б 390 378 147420
Итого

Расчет 437

261270

495+378/2=437

На основе рис. 1 и 2 определить величину приема груженых и порожних вагонов с соседних отделений и сдачи на соседние отделения и занести эти данные в табл. 6.


Таблица 6 Прием и сдача груженых и порожних вагонов, тыс. вагонов в год
Пункты перехода Прием вагонов Сдача вагонов
груженых порожних груженых порожних
Станция А 1762 --- 810 593
Станция Б 890 288 1518 ---
Итого

2652

288

2328

593

Затем, используя данные табл. 3 и 5, следует определить общую густоту и общий пробег груженых и порожних вагонов на отделении (в таб. 7).

 

Таблица 7

Расчет общей густоты движения по участкам и общего пробега вагонов
Участок Протяженность участка, км Густота движения, тыс. вагонов

Пробег вагонов,

тыс. вагоно-км

груженых порожних Всего груженых порожних всего
1 2 3 4 5 6 7 8
А-Б 230 1674 --- 1674 385020 ---- 385020
Б-А 820 495 1315 188600 113850 302450
Итого 2494 2989 687470
Б-В 1597 --- 1597 622830 ---- 622830
В-Б 378 378 335400 147420 482820
Итого 390 2457 1975 958230
Всего по отделению 620 4951 873 5824 1531850 261270 1793120

После расчета пробега вагонов на отделении и работы отделения следует рассчитать полный рейс вагона , который складывается из груженого и порожнего рейсов и рассчитывается по формулам:

Uгод=2909 ;=1793120/2909=617 км

;=1531850/2909=527 км

,=261270/2909=90 км

где , ,  – пробег вагонов соответственно общий, груженых, порожних, тыс. вагоно-км. Для проверки используется формула

.=527+90=617

Здесь же следует рассчитать коэффициент порожнего пробега вагонов к груженому пробегу вагонов () и к общему пробегу вагонов () по формулам:

;261270/1531850=0,17

.=261270/1793120=0,14

Среднюю динамическую нагрузку груженого вагона () по отделению можно рассчитать, используя данные табл. 8:

.=64337/1531850*1000=40

Динамическую нагрузку рабочего вагона () определяют по формуле:

=.=64337/1793120*1000=30

Далее следует рассчитать объем грузовых перевозок в эксплуатационных тонно-километрах (нетто).

Среднюю динамическую нагрузку груженого вагона принять в соответствии с табл. 2 (задания) или по индивидуальному заданию консультанта.

Расчет произвести в табл. 8.

Таблица 8

Расчет эксплуатационных тонно-километров (нетто), млн

Участок Протяженность участка, км

Пробег груженых вагонов, тыс. вагоно-км*

Динамическая нагрузка**, т/вагон

Тонно-километры нетто Pl, млн.
1 2 3 4 5
А-Б 230 385020 42 16171
Б-А 188600 7921
Итого 573620 24092
Б-В 390 622830 42 26159
В-Б 335400 14087
Итого 958230 40245
Всего по отделению 620 1531850 42 64337

* Данные взять из табл. 7.

** Данные взять из табл. 2 (задания).

По результатам табл. 8 следует определить среднюю густоту грузопотока (G) на отделении:

,=64337/620=104 млн.ваг\км

где  – эксплуатационная длина отделения железной дороги, км.

Полученное значение грузонапряженности сравнить со среднесетевыми данными и дать заключение о степени интенсивности использования технических средств и их характеристику.

Тонно-километры брутто учитывают пробег груза (тонно-километры нетто) и тары вагонов (тонно-километры груженых и порожних вагонов) и определяют объем перевозочной работы локомотивов.

Величину тонно-километров определить по формуле:

,=105340

где  – вес тары вагона, т (по заданию консультанта).

Расчет пробегов брутто произвести по форме табл. 9.

Таблица 9
Участок

Тонно-км нетто, млн

Таб.8

Вагоно-км, тыс.

Вес тары на вагон*, т

Тонно-км тары груженых вагонов, млн Тонно-км брутто груженых вагонов Тонно-км тары (брутто) порожних вагонов, млн

Тонно-км брутто общие , млн

груженых вагонов

Таб.8

порожних вагонов

Таб.7

1 2 3 4 5 6 7 8 9
А-Б 16171 385020 ---- 23 8556 24727 --- 24727
Б-А 7921 188600 113850 4338 12259 2619 14878
Итого 24092 573620 113850 12894 36986 2619 39665
Б-В 26159 622830 ---- 23 14325 40484 --- 40484
В-Б 14087 335400 147420 7714 21801 3390 25191
Итого 40245 958230 147420 22039 62985 3390 65675
Всего по отделению 64337 1531850 261270 23 35788 99251 6009 105340

* Данные взять из табл. 6.

На основании данных табл. 9 можно рассчитать коэффициент брутто:

.=105340/64337=1,6

Для определения пробегов поездов в поездо-километрах, необходимо рассчитать средний вес порожнего поезда по формуле:

.=75*25=1875 т.

Состав поезда  можно определить делением средней длины приемо-отправочных путей за вычетом длины локомотива на среднюю длину вагона (см. исходные данные).

Средний вес брутто груженых поездов по вариантам принимается из табл. 2 задания (или по заданию консультанта).

Расчет пробега поездов произвести в табл. 10.

 

Таблица 10

Определение пробега грузовых поездов
Участок Протяженность участка, км

Тонно-км брутто, млн

7 8

Груженые поезда

3/5*1000

Порожние поезда

4/7*1000

Общие поездо-км  тыс.

груженые

поезда

порожние

поезда

вес поезда , т

поездо-км , тыс.

вес поезда , т

поездо-км  тыс.

6+8
А-Б 230 24727 --- 3100 7976 1875 --- 7976
Б-А 12259 2619 3100 3954 1875 1396 5350
Б-В 390 40487 ---- 3100 13059 1875 --- 13059
В-Б 21801 3390 3100 7033 1875 1808 8841
Итого по отделению

620

99251

6009

Расчет

32022

Расчет

3204

35226


Далее производится расчет линейного пробега локомотивов, который складывается из пробега локомотивов во главе поездов (соответствует поездо-километрам) и одиночного следования. Пробеги поездных локомотивов в одиночном следовании при отсутствии двойной тяги равны разнице между пробегами поездов «туда» и «обратно».

Расчет линейного пробега локомотивов произвести в табл. 11.

Таблица 11 Определение линейного пробега поездных локомотивов
Участок Пробег локомотивов во главе поездов, тыс. локомотиво-км

Локомотиво-километры одиночного следования , тыс.

2-3

Линейный пробег локомотивов , тыс. локомотиво-км4+5

туда

9

обратно

Всего

1 2 3 4 5 6
А-Б 7976 5350 13326 2626 15952
Б-В 13059 8841 21900 4218 96118
Итого по отделению

21035

14191

35226

6844

42070

На основании данных табл. 11 можно рассчитать:

–  коэффициент вспомогательного линейного пробега локомотивов к пробегу во главе поездов:

5/4п;=6844/35226=0,19

–  коэффициент использования локомотивов:

4/6п.=35226/42070=0,83

Расчет размеров движения в поездах по участкам отделения и направлениям произвести в табл. 12.

Для расчета пробега сборных поездов учитываются из табл. 1, 4 объемы местной работы.

При определении количества сборных поездов рекомендуется условно принять, что пробеги сборных поездов составляют 1–3 % от пробега груженых и порожних поездов отдельно.

Величина сборных задается консультантом.

Таблица 12 Определение суточных размеров движения в поездах, по участкам и направлениям (пример)
Участок Протяженность участка Поездо-км за год, тыс. Поездо-км за сутки Кол-во поездов в сутки
сборных сквозных порожних сквозных груженых сборных сквозных порожних сквозных груженых сборных сквозных порожних сквозных груженых всего
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
А-Б 230 79 --- 7897 216 --- 21635 1 -- 94 95
Б-А 39/13 1383 3915 142 3789 10726 1 17 47 65
Б-В 130 --- 12989 356 --- 35586 1 -- 92 93
В-Б 390 70/18 1790 7013 242 4905 19214 1 13 50 64
Итого 620 320 3173 31814 956 8694 87161 4 30 283 317

После этого определяем пробеги поездов различных категорий: сквозных груженых и сквозных порожних поездов.



Информация о работе «Показатели работы подвижного состава»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 30496
Количество таблиц: 23
Количество изображений: 0

Похожие работы

Скачать
13640
5
1

... Dк aп/(НтВт+ НткмВт км) = 8,1 * 365 * 0,62 / ((13,9 * 1 868 + + 1,6 *84 060) / 60 ) = 0,685 < 1 - это плохой показатель.Численность и годовая заработная плата уже подсчитаны в пунктах 1.7 и 1.4 соответственно. Оценить экономический эффект за срок службы, подвижного состава и срок возврата капитальных вложений.Определим срок службы подвижного состава:Тслужбы = Ндо кр 1,8 / Lгод = 300 000 * 1,8 / ...

Скачать
36723
21
1

... А 1230 4,4 5412 14,83 Б 1185 4 4740 12,99 В 1190 4,2 4998 13,69 итого 3605 12,6 15150 41,51     6. Расчет качественных показателей использования подвижного состава В годовом плане работы подвижного состава определяют следующие качественные показатели: 1. Порожний пробег вагонов в процентах к общему (): где пробег вагонов в вагоно-км, соответственно порожних и ...

Скачать
28059
18
1

... 66480  местное сообщение тыс. тонн 0 6. Грузооборот млн. ткм 24630,6 7. Средняя дальность км 175 8. Средняя густота перевозок млн. ткм / км 70,37 2. Планирование эксплуатационной работы отделения железной дороги Для определения ткм брутто разработаем схему вагонопотоков груженых вагонов. Для разработки схемы груженых вагонопотоков необходимо данные схем ...

Скачать
38447
35
0

... вагонопотоков всех грузов  по участкам дороги, тыс.т Проверка  Станция А:    = = Станция Б:   =   = Станция В: = =   По дороге в целом: = = 2.1.Определение объемных показателей использования работы подвижного состава   2.1.1. Расчет пробега груженых и порожних вагонов Пробег вагонов измеряется в вагоно-километрах и рассчитывается ...

0 комментариев


Наверх