Войти на сайт

или
Регистрация

Навигация


10.2 Сертификация показателя "Эффективность системы подогрева помещений"

При сертификации показателя эффективности подогрева помещения оценивают следующие параметры:

·        максимальный перепад температур в помещении относительно наружной при максимально отрицательной наружной температуре Dtmax, заданной ТУ, оС;

·        время достижения заданной температуры воздуха в помещении при заданной ТУ наружной температуре t, мин;

·        точность поддержания температуры воздуха в помещении, ± Dt, 0С.

Время достижения заданной температуры определяют при включении системы отопления на максимальную мощность при испытаниях на стоянке.

Эффективность системы отопления измеряют в диапазоне отрицательных наружных температур и заданной постоянной скорости движения объекта:

·          для локомотивов и МВПС с конструкционной скоростью;

·          для самоходного СПС с конструкционной скоростью и на стоянке;

·          для несамоходного СПС – на стоянке.

В случае невозможности проведения испытаний при конструкционной скорости допускается проводить испытания при другой постоянной скорости с последующим расчетом на условия, заданные ТУ.

Окна и двери в помещении должны быть закрыты, устройство подачи наружного воздуха должно работать с номинальной производительностью, а скорость ветра не должна превышать 7 м/с.

В случае жидкостной системы отопления объекта температура охлаждающей жидкости двигателя должна поддерживаться на уровне, предусмотренном ТУ.

Система отопления должна быть включена на максимальную производительность. При отрицательных наружных температурах, близких к 0оС, допускается проводить испытания на частичной мощности системы отопления. Полученный результат пересчитывают.

Приняты следующие показатели оценки сертифицируемого параметра:

·        температура наружного воздуха в одной точке на уровне нижней кромки окна помещения, оС;

·        температура воздуха в помещении на уровне 1,5 м от пола, оС:

¾        в кабине – в одной точке в центре (рис. 10.1);

¾        в помещениях, площадью от 5 до 10 м2 – в 2-4 точках (рис. 10.1);

¾        в салоне вагона – в шести точках (рис. 10.2);

·          скорость ветра снаружи на уровне 1,5 м от земли на открытом пространстве, м/с;

·          скорость движения транспортного средства, км/ч;

·          время нагрева до заданной температуры, мин.

Точность приборов должна быть не хуже:

Параметр Прибор Погрешность
Температуру воздуха

Цифровой или аналоговый

термометр

не более 0,50С

Скорость движения объекта Штатный скоростемер ±5 км/ч
Скорость ветра Анемометр ±0,3 м/с
Время Секундомер ±1 с

Средства измерения должны быть поверены в установленном порядке и иметь действующие свидетельства о поверке.

Порядок проведения испытаний

1. Определение времени достижения заданной температуры выполняют в следующей последовательности:

·        закрывают окна, двери и другие вентиляционные проемы (в т.ч. закрывают дефлекторы и перекрывают подачу наружного воздуха системой принудительной вентиляции);

·        включают систему отопления на максимальную мощность;

·        фиксируют время включения системы отопления и время достижения заданной нормируемой температуры в помещении.

2. Определение эффективности системы отопления проводят в следующем порядке:

·        измеряют скорость ветра;

·        устанавливают постоянную производительность системы отопления и фиксируют положение переключателя (максимальная/минимальная, I, II и т.д. ступени);

·        в случае испытаний системы отопления, использующей тепло дизеля, устанавливают постоянный тепловой режим дизеля в соответствии с ТУ;

·        устанавливают постоянную скорость движения испытуемого объекта в соответствии;

·        измеряют температуру воздуха в помещении в заданных точках;

·        зачетное измерение температур воздуха проводят через 3 ч после включения системы отопления не менее 3–х раз через 15 мин. В случае открывания окон или дверей по технологическим причинам измерение температур проводят через 15 минут после закрывания проемов.


Обработка результатов.

По полученным результатам строят зависимость (рис.10.3):

Dt = f (tн),

где Dt= tвн – tн , оС; tвн – средняя температура в помещении, оС

 

tвн = ,

где ti и tj – температуры воздуха в точках измерения; n – количество точек измерений по площади помещения; m – количество циклов испытаний, m =3; tн – наружная температура, оС.

Рис. 10.3 Зависимость перепада температур в кабине относительно наружной от наружной

Перепад температур в помещении является линейной функцией наружной температуры, параметры которой устанавливаются методом наименьших квадратов (МНК) в виде:


где y – перепад температур воздуха Dt в помещении относительно наружной, оС; x – температура наружного воздуха tн, оС; m – угол наклона функции к оси абсцисс, ; c – значение функции при наружной температуре 0оС.

 ; = ,

где n – количество измерений при различных наружных температурах, порядковый номер измерения (цикла); i – i-ое измерение.

По полученной зависимости вычисляют перепад температур при наружной температуре, заданной ТУ.

Точностью поддержания температуры воздуха в помещении °С является отклонение от средней температуры за период измерения:

где tmax, tmin – максимальная и минимальная температура в одной точке (геометрический центр помещения) на высоте 1,5 м от пола.

Полученные результаты заносят в табл. П3, которая является приложением к протоколу испытаний.

Расчет погрешности измерений

Оценку погрешности испытаний производят в соответствии с выражением:

 

р(Y1 – dy < Y < Y2 + dy) =0,95

т.е. р(Dt1–d(Dt)< Dt< Dt2+d(Dt)=0,95,

где p=0,95 – уровень достоверности полученного результата;

 

dy= d(Dt) – доверительный интервал:

где Dy – среднеквадратическая погрешность результата; Dm, Dc – среднеквадратическая погрешность коэффициентов уравнения; ta,n–1 – коэффициент Стьюдента, который зависит от объема выборки (n) и заданной доверительной вероятности p= 1–a;

где yi– значение функции в i–той точке.

Допустимая погрешность испытаний составляет ±3,5оС.


Подпись: Рис.10.5 Места установки датчиков температуры воздуха&#13;&#10; в салоне вагона&#13;&#10;&#13;&#10;


Информация о работе «Сертификация систем обеспечения микроклимата»
Раздел: Безопасность жизнедеятельности
Количество знаков с пробелами: 100339
Количество таблиц: 22
Количество изображений: 19

Похожие работы

Скачать
442965
6
19

... ГОСТ Р. Техническими регламентами II уровня являются: государственные и межгосударственные стандарты (далее — государственные стандарты), содержащие обязательные требования; правила по стандартизации, метрологии, сертификации; общероссийские классификаторы. Нормативные документы III уровня представлены стандартами, сфера применения которых ограничена, определенной отраслью народного хозяйства ...

Скачать
124534
37
9

... подвижный образ жизни - для деловой женщины. Основанием для разработки проекта послужило задание ГУППУ на тему: "Разработка проектно- конструкторской документации женского комплекта нарядно-повседневного назначения для средней возрастной группы" (с изготовлением изделия). Обоснование выбора темы послужило – разработка женского комплекта нарядно – повседневного назначения с использование ...

Скачать
310716
12
0

... -текущих планов мероприятий – до исполнения. -перспективных планов мероприятий – 5 лет. Выводы по разделу 1. В первом разделе были рассмотрены теоретические основы управления качеством, являющимися базовыми при разработке системы управления качеством. Был затронут международный опыт данной деятельности. При работе над первым разделом была рассмотрена и представлена в разделе, процедура получения ...

Скачать
568458
20
78

... для реализации системы бюджетирования Консультационной группы "Воронов и Максимов". Статья о проблемах выбора системы бюджетирования - в проекте "УПРАВЛЕНИЕ 3000". Бюджетный автомат Если вы решитесь на автоматизацию системы бюджетирования компании, перед вами сразу встанут вопросы: что выбрать, сколько платить, как внедрять. Примеряйте! О ЧЕМ РЕЧЬ В “Капитале” на стр. 44, 45 мы рассказали ...

0 комментариев


Наверх