1.2 Расчет потребного состава и количества учреждений повседневного обслуживания населения

Таблица 1. Возрастная структура населения

Возрастные группы, лет Удельный вес групп, % Количество, чел.
От 0 до 5 6 480
От 6 до 15 14 1120
От 16 до 55 – женщины 60 4800
От 16 до 60 – мужчины 60 4800
От 55 – женщины 20 1600
От 60 – мужчины 20 1600

1) Детские дошкольные учреждения

Детей в возрасте от 0 до 5 лет – 480.

При вместимости яслей-садов до 100 мест на 1 место приходится 40 м².

480:100=4,8

Таким образом, требуется 5 детсадов.

Этажность детсада: 2

S дошкольных учреждений = (5∙100 чел.∙40 м²):2=10000 м²

Переведем в гектары: 10000 м²:10000=1 га

Площадь групповой площадки для детей ясельного возраста следует принимать 7,5 м² на 1 место.

S площадки для детей = (7,5∙5∙100):10000=0,375 (га)

2) Общеобразовательные школы

Детей в возрасте от 6 до 15 лет – 1120.

На одного учащегося при вместимости общеобразовательной школы в 400 человек на 1 человека приходится 50м2.

1120:400=2,8

Таким образом, требуется 3 школы.

Этажность: 4

S школы = (3∙50м2∙400 чел.):4=15000м2

Переведем в гектары: 15000 м²:10000=1,5 га

Площадь групповой площадки для детей школьного возраста следует принимать 7,5 м² на 1 место.

S площадки для детей = (7,5∙3∙400):10000=0,9 (га)

3) Физкулътурно-спортивные сооружения

Территория: 0,7 га на 1 тыс. чел.

0,7 га∙8=5,6 га

Спортивные залы общего пользования: 60 м² на 1 тыс. чел.

60 м²∙8∙0,0001=0,048 га

Бассейны крытые и открытые общего пользования: 20м2 зеркала воды на 1 тыс. чел.

20 м²∙8∙0,0001=0,016 га

4) Магазины

Продовольственных товаров: 100 м2 торговой площади на 1 тыс. чел.

(8∙100 м2):10000=0,08 га

Непродовольственных товаров: 180 м2 торговой площади на 1 тыс. чел.

(8∙180м2):10000=0,144 га

Sобщая=0,08+0,144=0,224 (га)

5) Библиотеки

Библиотека (на 1 тыс. чел.) при населении микрорайона свыше 5 до 10 тыс. чел.: 5 тыс. ед. хранения, 4 читательских мест.

8∙5000=40000 (тыс. ед. хранения)

8∙4=32 (читательских мест)

6) Жилищно-эксплуатационные организации

1 объект на микрорайон с населением до 20 тыс. чел. – 0,3 га на объект

7) Отделение банка

Операционная касса на 10–30 тыс. чел. – 0,2 га на объект

8) Станция скорой помощи

1 – на 10 тыс. чел. в пределах зоны 15-минутной доступности на специальном автомобиле – 0,05 га на автомобиле


9) Аптека

VI–VIII групп – 0,2 га

Общая площадь учреждений: 10,349 га


2. Транспортное обслуживание микрорайона

Пропускная способность дорог и улиц на 1 тыс. чел. – 200–250 легковых автомобилей, такси – 3–4, ведомственных автомобилей – 2–3, грузовых автомобилей 25–40. Количество мотоциклов – 50–100 единиц на 1 тыс. чел.

Исходя из этого, мы определим, что в нашем микрорайоне преобладают следующие виды транспорта:

а) легковые авто – 1600

б) такси – 24

в) ведомственные авто – 16

г) грузовые авто – 200

д) мотоциклы – 400

2.1 Расчет мест хранения личного автотранспорта жителей

– открытые стоянки для постоянного хранения

На селитебных территориях и на прилегающих к ним производственных территориях следует предусматривать гаражи и открытые стоянки для постоянного хранения не менее 90% расчетного числа индивидуальных легковых автомобилей.

1600∙0,9=1440

– открытые стоянки для временного хранения

Открытые стоянки для временного хранения легковых автомобилей следует предусматривать из расчета не менее чем для 70% расчетного парка индивидуальных легковых автомобилей, в том числе жилые районы – 25%.

1440∙0,7=1008

1008∙0,25=252

мотоциклы: 400∙0,5=200

– гаражи

На территории жилых районов и микрорайонов в больших, крупных и крупнейших городах следует предусматривать места для хранения автомобилей в подземных гаражах из расчета не менее 25 машино-мест на 1 тыс. жителей.

25∙8=200

Размер земельных участков гаражей и стоянок легковых автомобилей следует принимать в зависимости от их этажности: трехэтажные – 14 м² на одно машино-место.

200∙14=2800 м²

2800:10000=0,28 га

2.2 Расчет временных стоянок

Размер наземных стоянок легковых автомобилей следует принимать, как 25 м² на одно машино-место.

252∙25 м²=6300 м²

6300:10000=0,63 га

2.3 Пешеходная часть

Дальность пешеходных подходов до ближайшей остановки общественного пассажирского транспорта следует принимать не более 500 м.

Расстояния между остановочными пунктами на линиях общественного пассажирского транспорта в пределах территории поселений следует принимать: для автобусов, троллейбусов и трамваев 400–600 м, экспресс-автобусов и скоростных трамваев – 800–1200 м.



Информация о работе «Проект жилой застройки микрорайона»
Раздел: Строительство
Количество знаков с пробелами: 20868
Количество таблиц: 3
Количество изображений: 0

Похожие работы

Скачать
36433
11
3

... для стоянки автомобилей размером 35х65 м., а возле общественного центра межмагистральной территории – автостоянку размером 25х45 м.  V. ПЛАНИРОВКА И БЛАГОУСТРОЙСТВО МИКРОРАЙОНА Для создания нормальных санитарно-гигиенических условий в отношении инсоляции и проветривания застройка микрорайона должна размещаться с соблюдением следующих основных требований : а) здания должны быть правильно ...

Скачать
13274
7
4

... на детских площадках, около жилых домов и общественных объектов. 6. Композиция застройки выполнена следующим образом Проектируемый микрорайон связан с жилым районом транспортными путями, ландшафт не подвергается существенным изменениям. Силуэт застройки, представляет собой систему домов различной этажности. Площадки планируется объединить тротуарами и транспортными путями, вблизи которых будут ...

Скачать
162441
12
4

... воды так, чтобы через иглу вода поступала с заданным расходом. ПРОЕКТНАЯ ЧАСТЬ 3. Методика и объёмы проектируемых работ Инженерно-геологические изыскания для жилой застройки второй очереди микрорайона «Каштак» будут выполняться на стадии проект с целью изучения геолого-литологического строения, геокриологических и гидрогеологических условий площадки, выявление неблагоприятных физико- ...

Скачать
20708
0
8

Наличие этих характеристик обеспечивает комфорт проживания, а следовательно, и социальную эффективность жилой среды. Достижение комфорта составляет главную цель проектирования. Для ее реализации приходится решать целый ряд специфических задач. В городе и в селе организация жилой среды начинается с размещения селитебных зон относительно мест трудовой деятельности населения, элементов природного ...

0 комментариев


Наверх